Autonomy recauda US$8 millones en Serie A para impulsar su modelo de movilidad y financiamiento

Autonomy, startup argentina de movilidad y servicios financieros, cerró una ronda Serie A de US$8 millones para ampliar su flota de vehículos bajo un modelo de “rent-to-own”, dirigido a conductores de plataformas de transporte que tienen dificultades para acceder a financiamiento automotriz tradicional.

La ronda fue respaldada por Magna Capital, Comafi, Natan VC y Murchison Ventures, este último como inversionista recurrente. La compañía fue fundada en 2022 por José Trusso, exbanquero de Deutsche Bank y JP Morgan, junto con su cofundador Leandro Cuccioli.

Con el nuevo capital, Autonomy busca multiplicar aproximadamente por siete su flota actual y alcanzar 10.000 vehículos en el Cono Sur para diciembre de 2027.

Un modelo de financiamiento para conductores de plataformas

Autonomy ofrece vehículos nuevos bajo un esquema de alquiler con opción de compra, dirigido a conductores que trabajan con plataformas como Uber, DiDi y Cabify.

El servicio integra en un único pago mensual elementos como el seguro, mantenimiento y permisos. Para evaluar a los solicitantes, la compañía toma en cuenta su historial de ingresos generado a través de las plataformas de movilidad, en lugar de utilizar únicamente los puntajes de crédito tradicionales.

Los conductores pueden optar por comprar el vehículo al finalizar un período de 36 o 48 meses.

La startup actualmente cuenta con una flota de más de 1.500 vehículos, frente a los 10 automóviles y cinco empleados con los que comenzó a operar este modelo en 2023.

La demanda supera la capacidad actual

El crecimiento del transporte mediante aplicaciones en Argentina ha generado una demanda de conductores que no ha sido acompañada por un aumento equivalente en la oferta.

Según Autonomy, la demanda de viajes en este segmento crece aproximadamente 30% anual, mientras que muchos conductores enfrentan dificultades para obtener préstamos para vehículos debido a que no cuentan con ingresos provenientes de una nómina fija, avales o ahorros suficientes para cubrir un pago inicial.

Esta brecha ha abierto espacio para modelos alternativos de financiamiento como el de Autonomy.

La compañía recibe aproximadamente 3.000 consultas mensuales de potenciales conductores, pero actualmente solo puede atender a la mitad de ellos.

El modelo también refleja una tendencia presente en otros mercados emergentes, incluidos Brasil y México, donde compañías que combinan fintech y movilidad utilizan los datos generados por las plataformas de trabajo para evaluar la capacidad de pago de trabajadores que tienen un acceso limitado al sistema financiero tradicional.

Una estrategia de crecimiento respaldada por capital

Desde su fundación en 2022, Autonomy ha levantado capital en distintas etapas. En 2025 recibió un tramo de US$1,5 millones de inversionistas como Gabriel Martino, ex CEO de HSBC Argentina.

Antes de esta Serie A, la compañía había acumulado aproximadamente US$10 millones en financiamiento, considerando tanto capital como deuda.

Autonomy también forma parte del programa ScaleUp de Endeavor Argentina, que brinda apoyo a startups de alto crecimiento mediante mentoría y acceso a inversionistas.

Para José Trusso, la nueva ronda representa más que una inyección de capital.

“Esta ronda es mucho más que capital: es un voto de confianza en el equipo, en el modelo que construimos y en nuestra visión de largo plazo.”

Una expansión con alcance regional

El plan de Autonomy contempla llevar su flota desde los más de 1.500 vehículos actuales hasta 10.000 unidades para diciembre de 2027, con presencia en el Cono Sur.

La compañía también tiene la mirada puesta en vehículos eléctricos y de GNC, en línea con el interés regional por reducir las emisiones en el transporte urbano.

Además, su expansión prevista hacia Chile y Uruguay busca avanzar hacia la construcción de un operador de activos físicos productivos con alcance en el Cono Sur.

El desafío de financiar el crecimiento

El objetivo de multiplicar la flota por casi siete veces también plantea importantes necesidades de capital. Pasar de 1.500 a 10.000 vehículos implica financiar la compra de unidades, además de gastos relacionados con mantenimiento y seguros.

Por ello, alcanzar la meta planteada podría requerir financiamiento adicional mediante deuda o futuras rondas de capital.

A esto se suma el riesgo asociado al modelo de evaluación crediticia. Si bien utilizar los ingresos generados en plataformas permite considerar a trabajadores que podrían quedar fuera de los mecanismos tradicionales, los ingresos de un conductor pueden cambiar significativamente durante períodos de 36 a 48 meses, mientras que el valor del peso argentino también puede fluctuar.

La evolución de las tasas de incumplimiento será uno de los elementos a observar a medida que Autonomy amplíe su flota.

Finalmente, la diferencia entre las aproximadamente 3.000 consultas mensuales y la capacidad actual de atender solo a la mitad de los interesados evidencia una fuerte demanda, pero también plantea el desafío de mantener los estándares de evaluación de riesgo mientras la compañía acelera su crecimiento y compite por capital y conductores.